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2024年四季报指出🩱💓💋，截至报告期末，华安深证主板50ETF已连续超过60个工作日出现基金资产净值低于5000万元的情形，相应解决方案已报送证监会💗💓🍅👝。

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2、关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的(de)持续(xu)性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来(lai)汽车(che)上下游环节的盈(ying)利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细(xi)分领域来看(kan)，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮(lun)胎轮毂(gu)。下游整车和中上(shang)游(you)零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出(chu)安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的(de)资本(ben)开支/折旧摊销(xiao)一度收(shou)缩，而零部件板块的(de)开支持续(xu)上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利(li)，对于(yu)缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。