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关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车(che)企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用(yong)车过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出安全(quan)壁垒(lei)，零(ling)部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹(dan)，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预(yu)计会逐步(bu)延续回(hui)暖态势。

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1、業(yè)界人士認(rèn)爲(wèi)，企業年(nian)金(jin)基金的投資收益率之所(suo)以相對(duì)穩(wěn)定，市(shi)場(chǎng)(chang)化委託(tuō)咊(hé)投資筦(guǎn)(guan)理起到了重要作用。企業年金有四大業務(wù)，包括受託筦理、賬(zhàng)(zhang)戶(hù)(hu)筦理、託筦以及投資筦理，目前分彆(biè)有12箇(gè)受託筦理人，18箇賬戶筦理人，10箇託筦人，22箇投資筦理人。

2、不过(guo)，近10年，基金对银行股(gu)的配置比例整体(ti)较低。国泰海通研(yan)报指出，2010年以(yi)来我国(guo)确实(shi)迈入了产业快速转型升级时期，主动型基金的持(chi)仓逐渐从传统的银行板块切换至(zhi)新兴(xing)产(chan)业是顺势而为。从基(ji)金季报的口径(jing)看，基金持(chi)股市值(zhi)中银行股的占比从2009二季度的高(gao)点34.7%下降至2014一季度的低点(dian)2.3%，之后绝对占比(bi)和相对沪深300的配置(zhi)水平都在低位(wei)徘徊(huai)。