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1、关注汽车行业“反(fan)内卷(juan)”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分(fen)歧。分(fen)细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子(zi)电(dian)气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳(wen)并体现出安全(quan)壁垒，零(ling)部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境(jing)进一步加(jia)剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内(nei)卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、另外，受唐纳德·特朗普**贸易与财政政策冲击而剧烈波动的美国国债投资者，本周将得以窥探这些政策对美联储利率决策的影响。尽管美联储主席杰罗姆·鲍威尔及其同僚料将在6月17-18日会议上维持基准利率不变😈🥥，但交易员将仔细研读经济与利率预测数据🍑🍊🌽🥕🥔，试图从中洞察政策制定者如何应对当前的不确定性。据CME“美联储观察”🧅，美联储6月维持利率不变的概率为96.9%，降息25个基点的概率为3.1%👄🧄。美联储7月维持利率不变的概率为77.9%🥔🍒，累计降息25个基点的概率为21.5%👢，累计降息50个基点的概率为0.6%。美联储到9月维持利率不变的概率为27.5%😈，累计降息25个基点和50个基点的概率分别为58%💕、14.1%。