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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🧄。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍌🍑，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥦、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥬，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍇👿，零部件集中度持续下滑🍊👞🍉、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💌👘🍋🍒，而零部件板块的开支持续上行😠🥥🍎🧄，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利😻，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥒，意味着积极信号💋，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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中国保险资(zi)产管理业协会发布的《中国(guo)保险资产管理业发展报告（2024）》显示，截至(zhi)2023年末，保险资管公司管理系统内保险资金20.36万亿元，占比67.63%；管理第三方保险资金2.01万亿元，占比6.68%；管理银行资金4.49万亿元，占比14.92%；管理养老金2.38万亿元，占比7.90%。

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“5月底🍋🍋🩱，跟我们合作的银行暂停了车贷‘高息高返’🍉🥒🥾。银行将15%的车贷返佣比例降为5%。银行补贴车价的力度将大幅减少🍈💛🥔。”北京一家汽车4S店的销售经理陈磊说。

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