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二是做好立法保障，筑牢根(gen)基。针对改革中(zhong)涉及(ji)法律(lv)调整的(de)，要及时提请全国(guo)人大予(yu)以支持；要充分运用深(shen)圳经济特区立(li)法权，将重大举措等转化(hua)为地方法律法规，为(wei)改革探(tan)索提供坚实的法治保障和稳定预(yu)期(qi)。

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悲剧在于，加州(zhou)高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市区(qu)，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这(zhe)两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额(e)（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的(de)速度，也更看重火(huo)车站(zhan)比(bi)机场更便捷。列车还能(neng)频繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫(mo)德(de)斯托和弗雷斯诺等中间城市(shi) —— 这些城市总人口(kou)庞大，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉矶(ji)或旧(jiu)金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞(sai)和萨克拉门托的支(zhi)线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、卡(ka)尼还将寻求拉近加拿大与 G7 中其(qi)他五个非美国(guo)国家的关系。英国首相基尔・斯塔默周六在渥太华会见卡尼时表示，英国将寻求重启与加拿大的贸易谈(tan)判。两位领导人一起观看了冰(bing)球比赛 —— 卡尼最喜爱的埃德蒙顿油人队正在参加斯坦利(li)杯决(jue)赛。