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数据显(xian)示(shi)，截至一季度末，企业年金基金建立企业数为16.82万家，参加职工3290.81万人，积累(lei)基金(jin)规模(mo)3.73万(wan)亿元；投资资产净值3.70万亿(yi)元，建立组合数5892个，近三年累计收益率为7.46%。同时，22家投管人组合收益，同样为近三年(nian)累计收益率口径。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情(qing)的持(chi)续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布(bu)低供应商支(zhi)付账期(qi)统一缩短到(dao)60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年(nian)以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后(hou)均(jun)有回暖，但竞(jing)争格局出现了(le)较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑(hua)、竞争环境(jing)进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节(jie)向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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对于一季度公布的“近三年累计收益率7.46%”💞👠，一位业界人士向券商中国记者表示，综合考虑过去三年的资本市场表现👡👢、企业年金基金绝大部分是固收类组合等情况🥿😈🍆，这一业绩表现很稳健。

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今年涨幅明显的创新药和(he)新消费等板块具有典型的“困境反转(zhuan)”属性(xing)，后续有望延续。策略视角看新消(xiao)费和创新药两个大幅上(shang)涨的板块，在过去两年(nian)时间都经历(li)了震荡调整和蛰伏期，估值下修到价值洼地区间。上涨逻辑上和去(qu)年具有连接性和一致性，因(yin)此今年板块的快(kuai)速上涨具备(bei)典型的困境反转逻辑，后续行情有望延续。

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