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悲剧在于，加州高铁(tie)的基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山是两大(da)都市(shi)区，距(ju)离相当于罗马到米兰（约(yue) 380 英里）。意大(da)利这两座城市之(zhi)间的列(lie)车占据 68% 的(de)市场份额（相较(jiao)于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在(zai)这种距离下，许多乘(cheng)客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的速(su)度，也(ye)更看重(zhong)火车(che)站比机场(chang)更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中(zhong)间城市 —— 这些城市总(zong)人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往(wang)圣何(he)塞和(he)萨克拉(la)门托的支(zhi)线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都(dou)能相对轻松实现。

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2、为什么要削减一个比以往任何时候都更需要的受欢迎项目🍅🥑🍊🥝？这似乎是**对高校更广泛攻击的一部分。高级官员毫不掩饰他们对高等教育的蔑视🩳🍄🩲。想想副总统 JD・万斯 2021 年在全国保守主义会议上的演讲👅🧡，标题是 “大学是敌人”。“大学传递的不是知识和真理，而是欺骗和谎言，” 他宣称🍑🍋。他说，鼓励年轻人承担债务 “去大学被洗脑” 是荒谬的🥥🥾，并总结道：“我们必须摆脱这种心态，即在美国过上美好生活的唯一方式、我们的孩子成功的唯一方式，就是去一所四年制大学👢，在那里人们会学会憎恨自己的国家👛🍒🍒，并在这个过程中背负大量债务。”