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珠海中富：自2024年度向特定对象发行股票预案披露以来，公司与交易对方及相关中介机构积极推进本次交易事项。由于双方对未来经营发展规划意见不一💯💕，未能就本次交易事项的核心条款达成一致意见🥑🌽😠，经与相关各方充分沟通🥑😠🤍🍄、审慎分析后，公司决定终止2024年度向特定对象发行股票事项。公司此前曾披露👙🍇🍇，公司与巽震投资（深圳）合伙企业（有限合伙）签署了《关于珠海中富实业股份有限公司2024年度向特定对象发行股票之附条件生效的股票认购协议》。

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股票型ETF本週收益中位數(shù)爲(wèi)(wei)2.94%，資金淨(jìng)(jing)流齣(chū)143.49億(yì)(yi)元。港股ETF本週收益(yi)中位(wei)數爲2.96%，資(zi)金淨流入69.55億元。跨境ETF本週收益中位數(shu)爲3.26%，資金淨流齣12.64億元。商(shang)品型ETF本(ben)週收益(yi)中位數爲(wei)-1.82%，資金淨流(liu)入14.02億元。

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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力(li)在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充(chong)足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型(xing)船舶预计(ji)交付量分别为105和26万(wan)TEU，其中下半年的交付量分别为(wei)63和15万TEU，今明两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大型船(chuan)舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相对(dui)较低，因此对于欧线而言供应压力有(you)限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现(xian)明显增加，届时欧线的(de)运力充足预期会大幅上升。从旧船拆(chai)解(jie)量来看(kan)，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的(de)水平，其中主要(yao)部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船龄较新(xin)，暂无需考虑拆解风险。

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