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不断飙升的(de)成本表明，实(shi)现洛杉(shan)矶与旧金山之(zhi)间现代高铁的愿景从未(wei)有(you)过、也永远不会有足够资(zi)金。目(mu)前(qian)在建的是加州中央山谷的(de)一段线(xian)路，尽管与系统其他部(bu)分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦(lun)为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响(xiang)力的人物既无法(fa)拯救它(ta)，也无(wu)法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让(rang)加州(zhou)民主(zhu)党人借机(ji)抱怨，也能让他们承认项目无法推进的(de)现实。

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3． MEG：本周乙二醇价格探低反弹👿🤍，基差走弱为主😡👠💌🍄。截至6月12日，中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在66.26%（环比上期上升6.24%）🥻💕，其中草酸催化加氢法（合成气）制乙二醇开工负荷在68.43%（环比上期上升8.67%）。6月9日，华东主港地区MEG港口库存约63.4万吨附近👗🥬，环比上期增加1.3万吨👢👛🥿。截至6.13，初步核算国内大陆地区聚酯负荷在90.9%附近，周环比下降0.2个百分点。随着合成气制供应继续恢复，供应端将逐步转向宽松💓💞，需求聚酯开工下滑🍅😈🥦，库存消化至终端👅，中期负反馈向上传导，预计下周港口库存回升为主，短期乙二醇价格上方承压🍅🥿，关注成本端原油价格变动。

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