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关(guan)注(zhu)汽(qi)车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以(yi)内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节(jie)的(de)盈(ying)利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格(ge)局(ju)出现了较大(da)分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘(cheng)用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变(bian)差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的(de)让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行(xing)业“反内卷(juan)”的(de)举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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6月10日，交大鐵(tiě)髮(fà)在(zai)北京證券(quan)交易所（下稱(chēng)“北(bei)交所”）正式掛(guà)牌上市，髮(fa)行價(jià)爲(wèi)(wei)8.81元/股，截至上市首日(ri)收盤(pán)，該(gāi)股報(bào)(bao)31.9元/股，漲(zhǎng)幅爲(wei)262.09%。以(yi)收盤價計(jì)算，投資(zi)者中一籤(qiān)浮盈爲1.15萬(wàn)(wan)元。

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但在 5 月通胀数据低于经济学家预期后👚，美联储面临着降息的压力。尽管总统唐纳德・特朗普发表评论，敦促美联储降息一个百分点🤍，但投资者预计央行在周三结束为期两天的会议时不会采取行动👙。

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报告显示🍏💔👡👘，百济神州2025年第一季度实现美国公认会计原则下的盈利👜🥾😡🍉，全年收入指引达49-53亿美元；信达生物2024年首次实现Non-IFRS净利润转正，达3.3亿元人民币，并设定2027年200亿元销售目标；康方生物产品销售收入突破20亿元，EBITDA亏损大幅收窄至2亿元💔🥻😠👄。

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2、对于当前的A股行情，71%的受访者认为是“震荡市”🧄🍍🧡，获得较为普遍的认可；另有16%的受访者认为当前市场是“牛市”💔👠🍒💖💌，9%的受访者认为是“熊市”。