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特朗普还表示🤍👠🧄🍋🍆，美国与伊朗“相处得非常好”🍓💛，并称“我认为以色列和伊朗彼此也非常尊重”。不过👠，当被问及是否已要求以色列暂停对伊朗的空袭时，特朗普拒绝明确回应🩰🍈🍍🥒，仅表示：“我不想说这个。”

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关注汽(qi)车(che)行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持(chi)续性(xing)。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供(gong)应商支(zhi)付账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年(nian)以来(lai)汽车上(shang)下游环(huan)节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为(wei)突出，其次是汽车电(dian)子(zi)电气(qi)系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持(chi)续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年(nian)汽(qi)车行(xing)业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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1、净利润的下滑主要归因于其他收入及收益减少👚、销售及分销开支增加以及行政开支增加等因素。这表明公司在成本控制和业务拓展方面面临挑战🍊，若不能有效应对😡，将对公司的盈利能力和未来发展产生不利影响👠💘。

2、以色列《耶路撒冷邮报》15日解读称🩲💘，这是美方发出明确信息，表示只有伊朗完全接受美国的提议，其中包括彻底停止铀浓缩活动，才能结束以色列的军事行动。报道称🍇💗，一名以色列高级官员直言，以方希望伊朗拒绝美方提议的做法，最终能促使美国加入以色列的军事行动🧅，“我们希望最终真的会这样发展”💕🍉😡🥑。