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Meta 首席财务官苏珊・李在公司最近的财报电话会议上表示🥬🥑🥬，自去年年底在 Threads 应用的推荐系统中引入 Llama 模型后，用户在该应用上的使用时长增加了 4%。

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3月11日，致尚科技公告称，拟将福可喜玛53%的股权以现金对价3.26亿元，转让给河南泓淇光电子产业基金（简称“泓淇光电基金”）👝😡😻👡。此交易于2025年1月27日签署框架协议🥒🍏🥔，并于2025年3月11日通过董事会审议。

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在行业前景方面💖，弗若斯特沙利文数据显示，由2020年至2024年，全球智能座舱解決方案产业市场规模由1481亿元增长至3222亿元，复合年增长率为21.4%。在智能座舱系统持续技术升级的驱动下🍒👙，该产品的渗透率有望进一步提升👗😡。预期全球智能座舱解决方案产业于2029年将达到7770亿元👗，2025年起的复合年增长率将约为18.9%。

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1、财联社6月29日讯（编辑 笠晨）在资本市场加速发展的浪潮中(zhong)，并购重组作(zuo)为产业沿链补链的关键，直接关(guan)乎创新产业发展机(ji)遇的把握(wo)和产业升级的进程。机构认为(wei)，并购市场不仅延续数量与金(jin)额的高活跃，还在监管政策优化驱动下，显示出结构性(xing)重组升级的趋势。后续在经(jing)济修复、政策鼓励与资本市场(chang)改革(ge)共(gong)振的支撑下，并(bing)购市场有望进一步释放(fang)产业整合与价值重塑空间。

2、1、供应方面：高频运力端🩲🩰，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🧡🎒👠🥿，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限😈👿🍄🍏。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加👢，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看👜，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🍑🍋，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。