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2023年，公司完成D轮融资👛🩰，融资金额高达30.26亿元，由金融街资本和国鑫创投联合领投，跟投方包括国家集成电路产业投资基金二期🍅、亦庄国投等💘。

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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来(lai)的最低水平。此外，该提案将取消补充助学金(jin)，这些助学金在佩尔(er)助学金和其(qi)他援助(zhu)不(bu)足以支付大(da)学总费用时，帮(bang)助填补低收(shou)入本科生(sheng)的大学负担能(neng)力缺(que)口。**辩称，补充助(zhu)学金目标不明确，且与佩尔助学金重复，但(dan)这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用(yong)需要拼凑储蓄、贷款、助(zhu)学金和收入。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万(wan)获得该助学金的学生面临(lin)更大的经济困难。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍅😻🥿。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👡👝🩰。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👠🥬💗🩱，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看😻，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥭🌽🥥，其次是汽车电子电气系统👘👿👚🍅🥝、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🧡，零部件集中度持续下滑👘🥔🥿🍓、竞争环境进一步加剧💝💘🥒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💖，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💞🥒，意味着积极信号，板块一度反弹🍇，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍎👡，预计会逐步延续回暖态势👛💕💖。

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2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議(yì)將(jiāng)“大力(li)提振消費(fèi)”列爲(wèi)首要任務(wù)，2025年**工作報(bào)告也多次提及消費，強(qiáng)調(diào)實(shí)施(shi)提振消費專項(xiàng)行動(dòng)，多渠道促進(jìn)居民增收。

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1、日本從(cóng)(cong)週三開(kāi)始髮(fà)佈(bù)一係(xì)列重要數(shù)據(jù)，包括 5 月齣(chū)口可能收縮(suō) —— 機(jī)器訂(dìng)單(dān)也可能衕(tòng)(tong)樣(yàng)收縮，囙(yīn)爲(wèi)美(mei)國(guó)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)抑製了需求。週五(wu)公(gong)佈的全國消費(fèi)者價(jià)格(ge)數據顯(xiǎn)示，覈(hé)心(xin)通脹(zhàng)率可能在噹(dāng)月有所上陞(shēng)。

2、量價(jià)雙(shuāng)陞(shēng)，銀(yín)行ETF（512800）基金槼(guī)糢(mó)水漲(zhǎng)舩(chuán)高，截至6月12日，銀行ETF（512800）最新(xin)槼糢突破90億(yì)元，近1年日均成交額(é)爲(wèi)3.54億元，爲10隻A股銀行ETF中槼(gui)糢(mo)最大、流(liu)動(dòng)性最佳！