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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便捷。列车(che)还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等(deng)中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大(da)，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉(shan)矶或(huo)旧金山(shan)的航班。最(zui)后(hou)，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现。

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1、今年1月在国新办新闻发布会上😠💝，证监会主席吴清介绍🍎😠，六部委印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》进一步提出公募基金👢🥬、国有商业保险公司、基本养老保险基金、年金基金等都要全面建立实施三年以上长周期考核，大幅降低国有商业保险公司当年度经营指标考核权重，细化明确全国社保基金五年以上长周期考核安排。从境内外实践经验来看👚，这也有利于改善各类中长期资金投资回报💯，实现共赢🍈💗🌽👡🥦。

2、为什么(me)要削(xue)减一个比以往任何时候都更(geng)需要的受(shou)欢(huan)迎项目？这似(shi)乎是**对高校更广(guang)泛攻击的一部分。高级官员毫不(bu)掩饰他们(men)对高等教育的蔑视。想想副总统 JD・万斯 2021 年在全国保(bao)守主(zhu)义会议上的演讲，标题(ti)是 “大学(xue)是敌人”。“大学传递的不是知识和真理，而是欺骗和谎言(yan)，” 他宣称(cheng)。他说，鼓励年轻人承担债务 “去(qu)大学被洗(xi)脑” 是荒谬的，并总结道：“我们(men)必须摆脱这种心态，即在美国过上美好(hao)生活的唯一方式、我们的孩子成功的唯一方式，就是去一所四年制大学(xue)，在那里人们会学(xue)会憎恨自己的国家(jia)，并在这个过程中背负大量(liang)债务。”