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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看(kan)，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其(qi)次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争(zheng)环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零(ling)部(bu)件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环(huan)节向中上(shang)游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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对于以伊冲突影响，我们认为： 1）美股、A股和港股方面，地缘冲击影响偏短期🩰，军工🥦、大金融板块相对受益🥭👠。2）原油而言🥝🍍，6-12月价格中枢可能高于1-5月💯🍋💯🍆。霍尔木兹海峡原油运输占全球海洋运输量1/4以上💯，伊朗亦为全球十大产油大国之一，关注两个变量对油价的推动。3）黄金而言，地缘博弈叠加“去美元化”趋势下👿💔，年内金价或仍有新高可能。

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2、要约价格为26.93元/股🍉，要约收购有效期为30个自然日，自2025年6月18日起至2025年7月17日止。截至6月15日，济川药业的收盘价为27.51元/股👅👡，略高于此次要约收购的价格🎒👡😻。