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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情(qing)的(de)持续性。6月10日(ri)起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部(bu)件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的(de)让(rang)利，对于缓解(jie)汽车(che)产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察(cha)下半年汽车行业“反(fan)内卷(juan)”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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1、行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，Comex期金(jin)價(jià)(jia)格上週五收(shou)于每盎(ang)司3452美元，雖(suī)然竝(bìng)未能刷新4月盤(pán)中創(chuàng)(chuang)下的歷(lì)史最高位3509美元，但依然(ran)改寫(xiě)了歷史(shi)最高收盤位。

2、根据第五次全国经济普查结果对社会消费品(pin)零售(shou)总额、网上零售额数据(ju)进行了修订，2025年社会消(xiao)费品零(ling)售总额、网上零(ling)售额相关指标(biao)月度增(zeng)速按(an)照可比口径计算(suan)。