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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💯🧄🥬。6月10日起🍓，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🍉💕👗。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💌。分细分领域来看💋🩱，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👝💘👝🍊🤍，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🧡🍎🤍🥝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💓🥬💌👡，零部件集中度持续下滑🍒🍏、竞争环境进一步加剧🍓🤍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩳🥕🥔🍎💓，而零部件板块的开支持续上行🥬😈👛💞，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥻🍒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💕，意味着积极信号👜💘，板块一度反弹👘，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、主题端上，民(min)生证券认为，从美国(guo)率先立法稳定(ding)币法(fa)案，到中国香(xiang)港稳定(ding)币条例(li)即(ji)将落地，以及开曼群岛等地的政策支持，全(quan)球各国在政策端正(zheng)在试探乃至拥抱web3.0的到来。而产业端，以蚂蚁、京东等大厂在区(qu)块链技术上的探索，从而推出实质的(de)稳(wen)定(ding)币及RWA的相关(guan)产业链，web3.0的世界大幕正徐徐(xu)拉开(kai)，建议充分关注相关产业链。