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今年以来，多个现象级IPO在港交所上市，增量资金不断进入港(gang)股市场，推动打新市场持续火热。据(ju)港交所统(tong)计，今年前5个月，共有29家公司在(zai)港(gang)股上市，IPO集资额达到777亿港元。这一(yi)融(rong)资(zi)额已跃居全球第一。

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从此前三年完整年度数据看🌽，2024年度数据显示🧡👙🍒🧄，企业年金基金当年投资收益为1563.23亿元，当年加权平均收益率为4.77%💗🍅😻；2023年度加权平均收益率为1.21%，2022年为-1.83%🥕🍅🥻。

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其中🍑🍊🍓💘，约18.54亿港元（占募集资金的20%），将专项用于建立全球品牌形象🍊💯、拓展销售渠道以及提升海外供应链能力等👞💓。具体而言，15%的募集资金计划在东南亚及欧洲等地区拓展海外经销渠道🍈🩲👢，设立区域办公室并建立本地化销售团队；将5%的资金用于海外市场打造品牌形象。

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负责人：我(wo)们致力于行业竞合(he)共生(sheng)。核心战略是前瞻性调适资源投入（如BC技术），动态平衡生态(tai)共建与内生发(fa)展(zhan)。坚信(xin)市(shi)场机制与政策协同将铸就繁荣韧性，但当下的核心要义，是在动态平(ping)衡(heng)中(zhong)持(chi)续淬炼产品力。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👿。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥥💯🍉，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👠，但竞争格局出现了较大分歧🍉。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🧄🤬👝，其次是汽车电子电气系统💖、轮胎轮毂💔。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥭。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍈，而零部件板块的开支持续上行👠👿👠😠👠，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧄，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🧄👙🍊🥦，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🤍🍎。

2、建立ESG治理架构是上市公司践行ESG理念的基础。从2024年年报看，多数上市公司尚未设立ESG治理架构🤬，例如小熊电器👗、欧圣电器、北鼎股份等。倍轻松在2024年年报中提到，“公司董事会一直全力支持开展ESG相关工作”，但其未披露ESG治理架构🍊🩳👙🍓。苏泊尔🍆、石头科技均设立了从管理到执行的ESG治理架构💝💞🤬👅，尤其是苏泊尔设立了11个ESG工作组🍓，管理架构较为成熟，且披露信息详细。