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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💕💌🥒🧅👡，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🩱，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💌👡🍌🩳，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👛🎒🩰，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🎒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩😡🍍，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍋💌🥦。此次整车环节向中上游零部件的让利👠，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👛🧅，意味着积极信号，板块一度反弹👛💔👞👡，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩳，预计会逐步延续回暖态势💞💟🩳。

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6月16日，上周(zhou)五，英国首相斯塔默(mo)表示，英美贸易协议的达成已经“没有任何障碍或意(yi)外”，并暗示协议可能(neng)很快就(jiu)会完成。“我希望我们能尽快完成这(zhe)项协议。协议的实(shi)施过程中没有任(ren)何意外，所以(yi)我们没有遇(yu)到(dao)任(ren)何障碍或问题(ti)。”斯塔默**正试图敲定与美国(guo)的贸易协议细(xi)节。该协议的大致框架已于今年5月达成，目的(de)是在美国总(zong)统特朗(lang)普(pu)推出更高(gao)惩(cheng)罚性关税之前抢占先机。虽然英国是首个与特朗普**达成(cheng)此类协(xie)议的国家(jia)，但当时将一些具体条(tiao)款留待后(hou)续谈(tan)判。斯塔默(mo)最新表示(shi)，“我(wo)们(men)目(mu)前正处于执行的最后阶段。我非常高兴我们达成了这项协议。我们正在实施该协议，但(dan)已经接(jie)近尾声，我希望(wang)我(wo)们现在能很快完(wan)成整个流程。”

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1、尽管现在有很多人感叹“读书已经不能改变命运”，但对于女生🥝，尤其是处境困苦的女生来说🍈🍓🩳🍇，读书仍然是最有可能🥝😈🥦、说不定是唯一改变命运的机会🧅🧅🩰，要不然一个低学历的女性能干嘛👅？等待她的命运可能就是很快嫁人生子👠。当更多女性觉醒过来，意识到这一点🌽🍄👜😡，就会比男性更坚定地投入进来🥕💋💯，尽一切可能抓住这个机会。

2、风险提示：地产ETF被动跟踪中证800地产指数，该指数基日为2004.12.31🥥🩳，发布日期为2012.12.21🥭💋💋，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整👢，其回测历史业绩不预示指数未来表现👅。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议🥕，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向💖🥥👿。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险💓🍄🩰🍉🥻，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论🩳😈😻、预测💗🧅💯、图表🧄👢🍑💯、指标💌💗🥒💋👢、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责🍏。另🍋😻😈🍎，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议🥦🍑🍑🧡🍎，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任👠👡👞。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。