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7．中(zhong)國(guó)前十大民營(yíng)上市公司的(de)平均(jun)市盈率爲(wèi)13.9，較(jiào)整體(tǐ)市場(chǎng)(chang)溢價(jià)僅(jǐn)爲22%。作爲對(duì)(dui)比，2021年時(shí)中國前十大私營公司的市值溢價水平爲74%，而美國“七巨頭(tóu)”估值較整體市場溢價43%；

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衆安在(zai)線(xiàn)(xian)（06060）髮(fà)佈(bù)公告，本(ben)公司于2025年1月1日至2025年5月31日所穫(huò)得的(de)原(yuan)保險(xiǎn)保費(fèi)收入總額(é)約(yuē)(yue)爲(wèi)人民幣(bì)139.18億(yì)元(yuan)，衕(tòng)(tong)比增(zeng)長(zhǎng)12.28%。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区(qu)，距离(li)相当于罗马到米(mi)兰（约(yue) 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了(le)机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘客更青睐火(huo)车的(de)舒适(shi)性而非飞机(ji)的速度，也(ye)更看重火车站比机场(chang)更(geng)便捷。列(lie)车还能频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁(tie)线路(lu)建成，通往圣何塞和萨克拉门托(tuo)的支线，以及延伸至圣地亚(ya)哥的线路，都能相对轻松实现(xian)。

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1、4、交易热度：今年以来更多资金选择南下(xia)流入港股市(shi)场。AH股溢价指数与A股成交热度相关性较强，当(dang)A股成交热度提升，A股表现较(jiao)港股更优，AH股溢价指数抬升，反之下降。背(bei)后原(yuan)因是由于A、H股投资者结构(gou)差异，A股散户投(tou)资者占比更高，因此当市场风险偏好提升时，散户资金加速入场，高换(huan)手特性放大成(cheng)交，推(tui)动A股上涨。今年以(yi)来A股交易热度有所下滑，A股日均成交额从1-2月1.5万(wan)亿降至5-6月1.2万亿，日均换手率从1.8-1.9%降至1.3-1.4%。交易热度的下滑显示出当前A股缺(que)乏交易主线，赚钱效(xiao)应(ying)偏弱，市场风险偏不强，而港股凭借低估值和业绩优势吸引(yin)大量南下资金(jin)。本(ben)轮南向资金流(liu)入始于2024年10月，春节后(hou)开始加速，呈现出规(gui)模大、速度快的现象，截至6/13，今年南下资金净流入6386亿元，接近去年全年的7440亿元，日均净(jing)流入(ru)61亿元，去年全年日均净流入仅(jin)30亿(yi)元，南下资金买入额占(zhan)港股成交比例30%，较去年24%显著提升(sheng)。

2、恒(heng)生科技指数(shu)当前估值水平处于历史低位，具备较(jiao)强的估值(zhi)修复潜力(li)。随着南向资金持续加仓(cang)，2025年1月单月净买入额突(tu)破1250亿港(gang)元，创下近四(si)年(nian)新高，市场流动性(xing)得到明显改善(shan)。