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從(cóng)盈虧(kuī)情況(kuàng)來(lái)看，本週市場(chǎng)賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)不佳。接近六成(cheng)的受訪(fǎng)者錶(biǎo)示“虧了錢”。其中，40%屬于“虧損(sǔn)10%以內(nèi)”，較(jiào)上(shang)期大幅增長(zhǎng)(zhang)15箇(gè)(ge)百分點(diǎn)；“虧損10%以上(shang)”的佔(zhàn)比也高(gao)達(dá)18%。“盈利10%以內”的受訪者佔比38%，較上期(qi)有所減(jiǎn)少；“盈利10%以上”的佔比約(yuē)爲(wèi)5%。

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多位受访业界人士认为🥔，此举顺应养老金长期投资长期考核的趋势。公布的收益率指标是市场主体参考和对标的指标，公布三年收益率有利于引导年金管理机构长周期投资，引导委托人注重长期收益。

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華(huá)創(chuàng)證券也(ye)認(rèn)爲(wèi)，在相對(duì)低利率環(huán)境下(xia)，銀(yín)行盈利咊(hé)分紅(hóng)的穩(wěn)健性依(yi)舊(jiù)凸顯(xiǎn)，且中長(zhǎng)期資金入市的邏(luó)輯(jí)(ji)未變(biàn)，股息率高(gao)、資産(chǎn)質量有較(jiào)高安(an)全邊(biān)際(jì)的銀行仍有絕(jué)對收益。

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请补充说明已实施的股权激励方案合规性，包括具体人员构成及任职情况、参与人员与发行人其他股东 / 董事 / 监事 / 高级管理人员的关联关系、价格公允性😡👛、协议约定🥬、决策程序履行及规范运行情况，并就是否合法合规、是否存在利益输送出具明确结论性意见🥿👢🥔🧄。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😻。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👡，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😠👠🌽👠，但竞争格局出现了较大分歧💛🤬👅。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍇💯👡🍑，其次是汽车电子电气系统🍉、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👿，零部件集中度持续下滑🍆🍉👅、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍒👄🍍🎒。此次整车环节向中上游零部件的让利🍒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍈👄👗💋，意味着积极信号，板块一度反弹😈🥝，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、*ST同洲2024年度财务报告显示，公司扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为正值🥿🥾🩰，持续经营能力不确定性已消除👛🎒。公司不存在主要银行账户被冻结的情况，符合申请撤销退市风险警示及其他风险警示的条件🥕。