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有头部创新药企董事长无奈地说👚，他们每年数十亿元的研发投入🥦🧄🥾，不是通过药品收入获得的，只能靠融资💌🧅🩱🥾。但此前市场情绪总体偏悲观，创新药企融资很难，也让一些同行最终没办法把产品成功推向上市。这些因素都导致医药与创新药指数波动。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👜🩰，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💟😡，有助于缓解车企“内卷”🩰👞。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💗🍆，但竞争格局出现了较大分歧🥥👞🥒🍏。分细分领域来看🍍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍆🥦。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍇💕😻🩳，而零部件板块的开支持续上行🍏👄🧅，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🥔，板块一度反弹🥻🥬🍉，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、上述75隻權(quán)(quan)益(yi)産(chǎn)品中，指數(shù)類(lèi)(lei)産品有20隻，其中ETF及ETF聯(lián)接基金有14隻，4隻一般(ban)被(bei)動(dòng)指數産品以及2隻指數增強(qiáng)産品。

2、注：中证银行指数近5个完整年度涨跌幅为：2024年，34.71%💝🍏；2023年，-7.27%；2022年😻，-8.78%；2021年，-4.41%；2020年，-4.23%🍅。指数过往业绩不预示未来表现。