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近些年来🍌，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈。从2002年到2022年🧅🥾🍎，本科男生入学人数从91.8万增至176万，涨幅88%，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万🥿，增幅高达348%🍆。其结果是💋，2002年男生还占到大学新生的56%🍊👠，2007年跌破一半，到现在已经只剩40%👝🍅。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👠👚🍊。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥒💟，有助于缓解车企“内卷”🥥💘。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥾👢，但竞争格局出现了较大分歧🍍🧅。分细分领域来看👚🍅💯💝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😠，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍅🍋、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🧄🧡🍊，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍈🍉🍊💋，预计会逐步延续回暖态势😠。

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2、這(zhè)種盈利能力的提陞(shēng)不僅(jǐn)來(lái)自産(chǎn)品商業(yè)(ye)化的成功，更重要的昰(shì)BD（商業(ye)開(kāi)髮(fà)）授權(quán)收入開始(shi)常態(tài)化(hua)。恆(héng)瑞醫(yī)藥(yào)第(di)一季度利(li)潤(rùn)大幅增長(zhǎng)主(zhu)要源于BD首付欵(kuǎn)計(jì)(ji)入，錶(biǎo)明創(chuàng)新筦(guǎn)線(xiàn)價(jià)值正在(zai)得(de)到係(xì)統(tǒng)(tong)性重估。