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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🥑🤬。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🥾🩳🌽。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🌽🍇🥻💛。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德💟👞、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍉，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥔🩲🤍🤍👅。最后🥬🍒👄🥑，一旦核心高铁线路建成🩱🥾，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、汇丰美国经济学家Ryan Wang也指出，关税带来了 “双向风险”——尽管商品价格可能会在年内持续上升，但劳动力市场早期的降温迹象可能通过向下拉动通胀来抵消部分价格上涨压力🩰👿🤍。