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财联社6月16日讯（编辑 卞纯）美联储主席鲍威尔的前高级顾问Jon Faust日前表示，尽管现在判断以色列-伊朗冲突将如何发展还为时过早，但中东局势对美联储而言是一个“重大的不确定因素”，可能引发美国经济衰退🥻🤍🥻🍎👄。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电(dian)动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上(shang)游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并(bing)体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持(chi)续(xu)下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差(cha)。此次整车环节(jie)向(xiang)中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓(huan)解汽(qi)车(che)产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味(wei)着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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