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二是运行平稳。经济运行平稳与否，要看生产需求指标的变化，也要看就业🌽💝🥝🍊、物价的情况🥦🩲。从生产需求指标来看，5月份🍊🍉🥾🤬，规模以上工业增加值、服务业生产指数、社会消费品零售总额等指标增速基本上保持总体稳定，显示出生产需求总体稳定👚。从就业情况来看👄🥭，5月份全国城镇调查失业率为5%，比上月下降0.1个百分点💗🧄。从物价情况看，受到国际输入性因素和部分食品价格下降影响，5月份CPI同比小幅下降👡，但降幅与上月持平🥔👅；从扣除食品和能源的核心CPI来看😠，涨幅比上月有所扩大，显示出市场供求关系基本稳定。从上述情况看🍓💝🤬🥒，都表现出5月份经济运行总体平稳🥑💞。

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自4月份关税风(feng)波以来，对持久的“抛售美(mei)国”交(jiao)易的(de)担忧一直笼罩着全球市场，ICE美(mei)元指数上周五虽然小(xiao)幅上涨了0.3%，但今年迄今为止仍(reng)比去年同期下跌了9.5%。不少业内(nei)人(ren)士表(biao)示，在以色列对伊朗发动袭击后美元兑主要非美货币(bi)仅温和上涨，进一步强化了美元作为全球避险货币地位正在削弱的迹象。

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2、关注(zhu)汽车行(xing)业“反内卷”语境下(xia)零部件行情(qing)的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的(de)盈利触(chu)底后均(jun)有回暖，但(dan)竞争格局出现了较(jiao)大分(fen)歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电(dian)气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分(fen)歧最(zui)近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环(huan)境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整(zheng)车环节向(xiang)中上游零部件(jian)的(de)让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和(he)供需压力(li)，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下(xia)半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。