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近些年来，大学新生中“阴盛阳衰(shuai)”愈演愈烈。从2002年到2022年，本科(ke)男生入学人数从91.8万增至176万，涨幅88%，但本科女生数量则从(cong)66.9万暴涨至294万，增幅(fu)高达348%。其结果是，2002年男(nan)生(sheng)还占到大学新生的56%，2007年跌(die)破一半，到现在已经只剩(sheng)40%。仅仅二十年的(de)时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零(ling)部件行(xing)情的(de)持(chi)续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后(hou)均有回(hui)暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车(che)板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持(chi)续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向(xiang)中上游(you)零部件的(de)让利，对于缓(huan)解汽车(che)产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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1、據(jù)choice數(shù)據，今年來(lái)已清盤(pán)的105隻産(chǎn)品來自54傢(jiā)公募，其中愽(bó)時(shí)(shi)基金清盤産品最多，年內(nèi)(nei)已清(qing)盤7隻産品；排在之后的湻(chún)厚基金、華(huá)安基金(jin)、南方(fang)基金年內已清(qing)盤産品(pin)分彆(biè)(bie)有6隻、5隻、5隻；另外，富國(guó)基金(jin)、國泰基金、海富通基金(jin)、華夏基金年內各有4隻産品已清盤，華寶(bǎo)基金、浦銀(yín)安盛基金、上銀基金、長(zhǎng)(zhang)信基金年內各有3隻産品已清盤(pan)，其餘(yú)公募年內(nei)已(yi)清盤(pan)産品均不(bu)超2隻(zhi)。

2、携程最新统计显示：今年以来，中亚游客入境游订单量(liang)同比增(zeng)长106%，乌兹别克斯坦游客入境游订单量同比增长164%。中亚游客(ke)最喜爱的目的(de)地城市有广州、杭州(zhou)、北(bei)京、乌鲁木齐(qi)、西安、成都、上(shang)海、深圳、义乌、青岛等地。同时(shi)，今年以来，中国(guo)游客前往中亚(ya)旅游的订单量(liang)同比增长74%，前往乌(wu)兹别克斯坦(tan)的(de)旅游订单量同比增长60%。客源地主要为乌鲁木齐、北京、西(xi)安、杭州、成都、上海和广州。