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为应对大流量交通，上海乐高乐园度假区周边核心区域设置了12条可变车道🍅🍅🥻💯🧡，在入园高峰和出园高峰时段🩳🥿🍋，调整相应车道方向，方便车辆快速通行。同时🍒💘🍍，警方根据不同时段和路段的交通特点🩰，优化信号灯配时方案🥦👚，一旦发现拥堵情况👚，由交通指挥台启动“区域协调联动”机制，调整红绿灯配比👙🍈💟👞，有效疏通堵点🧄🍏💝😈😈，提高道路通行效率🩰💛。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加(jia)剧(ju)。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部(bu)件板(ban)块的(de)开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓解(jie)汽车(che)产业(ye)链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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