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1、关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车(che)行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行(xing)，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、从消息面上看，“2025陆家嘴论坛”将于6月18日至19日召开🥿🩱🧡。本届论坛主题为“全球经济变局中的金融开放合作与高质量发展”👝🧡💋，此前媒体报道称论坛期间，中央金融管理部门将发布若干重大金融政策。