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6月14日，深交所上市公司安徽安利材料科技股份有限公司公示最新(xin)一期的投资(zi)者关系活动记录表(biao)。共中(zhong)，安利股份对投资者提(ti)出的“近期多家主流车企宣布缩短账(zhang)期对公(gong)司的影响”问题进行回应。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有(you)助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上(shang)下游环(huan)节的盈利触底(di)后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分领域(yu)来(lai)看，电(dian)动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上(shang)游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信(xin)号(hao)，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察(cha)下(xia)半年汽车行(xing)业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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