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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有(you)助(zhu)于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎(tai)轮毂。下(xia)游(you)整车和中上(shang)游(you)零部件(jian)板块的行业集(ji)中度分歧(qi)最近一次是在2022年开(kai)始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现(xian)出(chu)安全壁垒，零部(bu)件集中度持续(xu)下(xia)滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽(qi)车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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近期，监管部门叫停多地汽车金融“高息高返”业务👝。这一曾被银行和经销商视为“双赢”的营销模式🥒，在实际操作中逐渐演变为损害消费者权益、扰乱市场秩序的行业乱象🍑🍌🍆👙。

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1、创新药企license-out（许(xu)可输出）项目增多(duo)，跨国(guo)药(yao)企来中国“扫货”，对中国创(chuang)新药前期(qi)管(guan)线“饥渴”。5月20日，三生制药公告(gao)，与辉瑞就国产双抗达成合作协议(yi)，金额达60.5亿美(mei)元；6月13日，石药集团公告，与阿斯利康达成50亿美(mei)元以(yi)上授权合作。

2、綜郃(hé)祕(mì)魯(lǔ)(lu)《商報(bào)》與(yǔ)《祕魯人報》報道，噹(dāng)日地震造成一棟(dòng)建(jian)築四樓(lóu)的牆(qiáng)壁(bi)倒塌，砸中坿(fù)近一名司機(jī)，導(dǎo)緻其噹場(chǎng)死亾(wáng)。此外，地震(zhen)還(hái)造成5人受(shou)傷(shāng)，傷者目(mu)前均在醫(yī)院接受治療(liáo)。