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翻开石头科技最新财报，一组数据折射出深层次危机：2024年营收119.45亿元🧄，同比增长38.03%，但归母净利润却逆势下滑3.64%至19.77亿元；2025年一季度营收增速冲上86.22%，净利润却暴跌32.92%**。这种“增量不增利”的背离，在毛利率变化上找到答案——2024年主营业务毛利率从53.93%骤降至50.14%，净利率更是蒸发7.15个百分点。

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本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）、会计师事(shi)务所埃森哲（Accenture）、杂货连锁克罗格（Kroger）和在线二手(shou)车销售商 CarMax 的预期财报。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍅💓，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🧄💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥾👄💞，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👗👞💌，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💔👘🧡💛👅，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩲🤍👜，而零部件板块的开支持续上行🎒💘，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👙👗💘，意味着积极信号🥑，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍆🍉。