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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理🍎🍍，还能让大多数通勤者受益💖👿🥾👘🩰。

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2、该公司成立于2011年12月，注册资本(ben)1000万人民币，经(jing)营范围包(bao)括餐饮服务、食品销售、第二类增值电信业务等，由杨晓路全资持股。