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梁潇认为，海天味(wei)业赴港(gang)二次上市准备周期较短，这也得益于已经在A股上市(shi)的基础优势。他强调，港(gang)股在国际上的认可度(du)较高，为企业“产业出(chu)海”提供了天然便(bian)利。海天味业选择赴港二次上市，不仅有助于海(hai)天味业更高效(xiao)地布局海外市场、推进海外工(gong)厂建设等战略举措，更能借助国际(ji)资本平台，加速实现品牌全(quan)球化与(yu)供应(ying)链(lian)国际化(hua)的突破。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽(sui)然(ran)2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后(hou)均有回(hui)暖，但竞争格局出现(xian)了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂(gu)。下游整车(che)和中上游零部(bu)件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中(zhong)度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本(ben)开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此(ci)次整车环节向中(zhong)上(shang)游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的(de)利(li)润分配和供需(xu)压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计(ji)会逐步延续回暖(nuan)态势。

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