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鄭勇于2015年2月創(chuàng)立(li)公司，自成(cheng)立以來(lái)(lai)一直擔(dān)任(ren)董事職務(wù)。鄭勇于2024年11月調(diào)任爲(wèi)執行董(dong)事，衕(tòng)時(shí)兼(jian)任公司多傢(jiā)子公司的董事及/或總經(jīng)理。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多(duo)家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域(yu)来看(kan)，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集(ji)中度(du)分歧最(zui)近一(yi)次是在2022年(nian)开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以(yi)来乘用(yong)车板块的(de)资本开(kai)支(zhi)/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部(bu)件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解(jie)汽车产业链上(shang)下游格局(ju)的利润分配和供需(xu)压力，意味着(zhe)积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车(che)行业“反内卷”的(de)举措(cuo)落(luo)地，预计会逐步延(yan)续回暖态(tai)势。

2、柯克比向该报透露，英国电信计划在本世纪末前削减超过 4 万个工作岗位👞，并削减 30 亿英镑（40 亿美元）成本🍆🥻，而这 “尚未完全体现人工智能的潜力”。