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联储证券指出，2024年食品饮料板块业绩实现(xian)个位数(shu)的稳健增长，但营收和归母净(jing)利润(run)增速均有放缓，显示需求下滑压力仍存。以饮料(liao)、零(ling)食子(zi)行业为代(dai)表的结构性增长仍有亮点(dian)可寻。消费**政策值得期待(dai)，食饮消费结构升级仍具潜力。

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当天下午稍早时，伊朗塔斯尼姆通讯社报道称，又一架以色列F-35战(zhan)斗机被伊(yi)朗防空部队击落(luo)。据报道(dao)，击落地点位于伊(yi)朗西部(bu)上空，飞行员已从战斗(dou)机中弹(dan)射逃生。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的(de)持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以(yi)内，有助(zhu)于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部(bu)件板块的(de)行业集(ji)中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部(bu)件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的(de)利润(run)分(fen)配和(he)供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反(fan)弹(dan)，后续则要(yao)观(guan)察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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