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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍋，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💯，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😡，但竞争格局出现了较大分歧👝🍏💞。分细分领域来看🍎💕，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👚🍎👅💌，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💌💌👚🍆、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩😻🍅🩲，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👚🍄，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🧡，意味着积极信号，板块一度反弹🍑😡🍆，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💌🥦💟🥔，预计会逐步延续回暖态势🧄🥦。

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申万一级行业指数中，有色金属、石油石化行业涨幅居(ju)前，均超过3%；农林(lin)牧渔、传媒、医药生物、非银、国防军工等行业涨逾1%。食品饮料、家用电器(qi)、建筑(zhu)材料、计算机等行业(ye)跌幅居前(qian)。

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智利央行调查的本地经济学家预计到年底将降息 50 个基点，周期终端利率将降低 50 个基点🎒👿💌🧄，至 4%🥒。同一项调查显示，到 2026 年底通胀将回到 3% 的目标👅🍍🥕👝。

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2、他在周六的一条社(she)交媒体帖子(zi)中(zhong)表示，他认为(wei)冲(chong)突 “应(ying)该结束(shu)”，同时继续对达成一项遏制德黑兰核野心的(de)谈判协议抱有希望，尽管原计划本周(zhou)末在阿曼举行的(de)美伊谈判团队(dui)会谈已被取消。