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上海久诚律师事务所主任许峰律师认为💟🍈，综合以上违法事实💕💯🤬，根据证券法规定🤍🥔🍓，在2022年4月15日到2023年4月29日之间买入海越能源股票，并在2023年4月29日之后卖出或持有股票的投资者😡🍏，以及在2023年4月29日到2024年4月20日之间买入海越能源股票，并且在2024年4月20日后卖出或继续持有股票的投资者🍄🥬🥒🍄，目前还可发起索赔。（ST海越**入口）

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1、关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持(chi)续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节(jie)的盈利(li)触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电(dian)气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块(kuai)的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争(zheng)环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧(jiu)摊销一度收(shou)缩，而(er)零部件板块的开支持续上行(xing)，供(gong)需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

2、回溯*ST同洲“披星戴帽”的历程，因公司2023年度经审计扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值，且公司营业收入低于1亿元🤬，根据深交所相关规定💝🍍👢，公司股票于2024年4月23日开市起被实施退市风险警示。除了退市风险🧡😠💖🧄，*ST同洲还存在最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值🍇💟🍉，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形。根据《深圳证券交易所股票上市规则（2023年8月修订）》第9.8.1条的相关规定😈👡，公司股票交易在2023年年度报告披露后被继续实施其他风险警示。