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项目未能实现这一点，已成为 “进步主义过度扩张” 的经典反面案例💯，但 “原罪” 却由共和党人犯下 ——1999 年，时任洛杉矶县监事会成员迈克尔・安东诺维奇成功推动列车绕行他的选区，而非按规划从洛杉矶沿 5 号州际公路向北👡。这不仅增加了项目成本，还延长了行程时间。

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1、对于济川药业中小股东而言，若有意接受要约🥬😈🥬，可在要约收购有效期内每个交易日的交易时间内🍋👜🍇😈，通过其指定交易的证券公司办理预受要约申报，申报代码为706034，申报简称为“济川收购”👿👛，申报方向为卖出。

2、不断飙升的成本表明🩲👝，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🩱🌽🩲，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值💛。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它😠，也无法终止它👢🥻💔🥭。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它💋🥭🍈，既能让加州民主党人借机抱怨🥿，也能让他们承认项目无法推进的现实。