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纽约大学交通成本项目提(ti)出的(de)东海岸高铁新提案，展示了(le)合理规划的样子。该研(yan)究没(mei)有照搬美国铁路公(gong)司的官方方案（先(xian)询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能(neng)计划(hua)），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少量新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重大调整，总成(cheng)本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让(rang)大多数通勤(qin)者受益。

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