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美国1972年通过了促进高等教育(yu)性别(bie)平等的法(fa)案，这一年，在所有获得学士学位的人数里(li)，男性占到(dao)56.4%，但到2019年，已仅占42%。这与中(zhong)国2002-2024年间的(de)状况几乎一模一样(yang)，差别只是中国发(fa)生得较晚、速度(du)更快。

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今(jin)天（6月16日）上午10时，国务院新闻办(ban)召开新闻发布会，国家(jia)统计局(ju)介绍了5月份国(guo)民经济运行(xing)情况。相关负责人表示(shi)，随着我国加紧实施更加积(ji)极有为的宏(hong)观政策，5月份，国民(min)经济(ji)顶住压力平稳运行，生产(chan)需求稳定增长(zhang)，就业(ye)形势总体稳定，新动能成长壮大，高质(zhi)量发展向优(you)向新。

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要约价格为26.93元/股，要约收购有效期(qi)为30个自然日，自2025年6月18日起至(zhi)2025年7月17日止。截(jie)至(zhi)6月15日，济川药业的收盘价为(wei)27.51元/股，略高于此次(ci)要约收购的价格。

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同日，瑞(rui)士国家银行（SNB）普(pu)遍预计将降息 25 个基点，以阻止避险资金流(liu)入瑞郎。这(zhe)将结束近三年的正货(huo)币政策(ce)，并将利率降至零 —— 这是官(guan)员们从未触及(ji)过的水平，尽(jin)管他们此前曾涉足负利率领域。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💔🥦💖🍈。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥝🍎🍒🥾。分细分领域来看🩰💝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍒。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥬🍓。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👅，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥦🧄💕🥔。此次整车环节向中上游零部件的让利💞，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹💯🥥🩳，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😈。

2、創(chuàng)新藥(yào)企license-out（許(xǔ)可輸(shū)(shu)齣(chū)）項(xiàng)目增多，跨國(guó)藥企(qi)來(lái)中國“掃(sǎo)貨(huò)”，對(duì)中國(guo)創(chuang)新藥前期筦(guǎn)線(xiàn)“饑(jī)渴”。5月20日，三生製藥公告，與(yǔ)輝(huī)瑞就(jiu)國産(chǎn)雙(shuāng)抗達(dá)成郃(hé)作協(xié)(xie)議(yì)(yi)，金額(é)達60.5億(yì)美元；6月13日，石(shi)藥集糰(tuán)公告，與阿(a)斯利康達成50億美元以上授權(quán)郃作。