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因为反垄断调查和诉讼的压力，扎克伯格已经有整整十年没有再次进行大手笔收购。2016年开始Meta就陷入了美国政治斗争，不断出现用户数据泄露的丑闻，并遭到监管部门高达50亿美元的处罚。从2019年夏天开始💘🥒🤬，美国联邦贸易委员会（FTC）开始对Facebook展开反垄断调查👡，并在2020年底联合46个州与地区正式提出诉讼，要求分拆Instagram和WhatsApp。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的(de)持续性(xing)。6月10日起，多(duo)家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是(shi)汽车电子电(dian)气系统(tong)、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度(du)收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车(che)产业(ye)链(lian)上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一(yi)度(du)反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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