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这不是特定(ding)的考试制度或高校学科(ke)设置所能解释的，更(geng)合理的解(jie)释是：女(nv)生表(biao)现优异不是因为利用了什么规则，恰恰相反，是因为消除了原先扭(niu)曲的因素之(zhi)后(hou)，自然(ran)的结果就是如此。2023年诺贝尔经济学奖得主、美国经济史(shi)学家克劳迪(di)亚(ya)·戈尔丁（Claudia Goldin）断言：“几乎在每(mei)个国家，一旦让男(nan)女平等使(shi)用教育(yu)资源，几十(shi)年后，女性就会(hui)表现得更好。”

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关注汽车行业“反内(nei)卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差(cha)。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游(you)格局(ju)的利润分配和供(gong)需压力，意味着(zhe)积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷(juan)”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、加拿大方面已认识到这一点，因此计划让 G7 领导人就(jiu)具体问题发表一系列小规模声明，而非像往常(chang)那样试图就广泛议题达成共识的联合公(gong)报。值得注意的是，2018 年加拿大上次主办 G7 时，特(te)朗普因不满特鲁多在闭(bi)幕新闻发布会上的言论，最终撤回了美国对峰会最终协议的支持。