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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💝。6月10日起🍅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🍆🥔😻。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥑🍏，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂😈💘。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥥🎒🤬💛、竞争环境进一步加剧🥿😡🥥。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩😈🤍👿👢，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👘。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍇，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩳🍇👙，预计会逐步延续回暖态势。

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有一点不可否认：虽然近年来女生在本科新生中总数占优，但在那些顶级大学中👄😡👡，她们仍处于劣势。2023年，985高校录取新生共21万，男女比为1.7：1，中国科学技术大学竟高达6.5：1🍆，只有中央民族大学👡🍄、华东师大、北京师大这样学科设置更多人文类的，女生才以2：1的优势领先。这也不仅在中国如此，美国2010年的一份报告发现，在美国常春藤大学中，女性在终身教职教授中仅占25%。

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何为数据要素？数据资源是指具有价值创造潜力的数据的总称🍈💞👠，而那些投入生产经营活动、参与价值创造的数据资源🥝💛👜🥬🩰，则被称为数据要素。2020年发布的《**中央国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》分类提出土地、劳动力🍊🍎💝🩲、资本、技术🧄🥻👙、数据5个要素领域改革的方向🍅🩰🧅，首次纳入数据要素，强调了数据作为生产要素的重要性🥒。作为“五大生产要素”之一🧅，数据已成为数字经济时代的基础性资源🥒💛🤍👞💓。开发数据要素资源，是推动经济增长、发展新质生产力的重要新动能。

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1、4 月以(yi)来的反弹行情中市(shi)场轮动混乱且缺乏主线，核心(xin)因宏(hong)观因素(su)扰(rao)动市场预期：1）关税(shui)冲击下中(zhong)美摩擦存在进一步(bu)升级可(ke)能，致(zhi)使市场风险偏好受挫；2）关税影响下国内经济承压，企业(ye)盈利复苏节(jie)奏趋缓；3）地缘局势(shi)升温加剧市场不确定性；4）区别于第一轮科技重(zhong)估逻辑，当前缺乏能催(cui)化行情展开的新叙事(shi)。在这些因素的扰动下，市场预期偏弱，沪指超跌反弹后仅围绕关税冲击前位置窄幅震荡，难以实现实质性突破(po)；同时增量资金匮乏，一个(ge)直(zhi)观的体(ti)现是融资余额(e)未随指(zhi)数修复至关税冲击前的水(shui)平。因此，当前市场处于存量博弈的状态，表现相对无序。而从(cong)短期来看，“电风扇”式的主题轮动仍将持续。

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