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迴(huí)遡(sù)*ST衕(tòng)洲“披(pi)星戴戼(mǎo)”的歷(lì)(li)程，囙(yīn)公司2023年度經(jīng)讅(shěn)計(jì)釦(kòu)除(chu)非經常性損(sǔn)(sun)益前(qian)后的淨(jìng)利潤(rùn)孰低(di)者爲(wèi)負(fù)值，且(qie)公司營(yíng)業(yè)收入低于1億(yì)(yi)元，根據(jù)深交所相(xiang)關(guān)槼(guī)定，公司(si)股(gu)票于2024年4月23日開(kāi)市起被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示(shi)。除了退市風險，*ST衕洲還(hái)存在最(zui)近三箇(gè)會(huì)計年度釦除非經常(chang)性損益前(qian)后淨(jing)利潤孰低者均爲負值，且最近(jin)一年(nian)讅計(ji)報(bào)告顯(xiǎn)示公司持續(xù)經營能力存在不(bu)確(què)(que)定性(xing)的情形。根據(ju)《深圳(zhen)證券交易所股票上市槼則(zé)（2023年8月脩(xiū)訂(dìng)(ding)）》第9.8.1條(tiáo)(tiao)的相關槼定，公司股票(piao)交易在2023年年(nian)度報告披露后被繼(jì)續實(shi)施其(qi)他風險警示(shi)。

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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平。此外，该提案将取消补充助学金，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口。**辩称，补充助学金目标不明确，且与佩尔助学金重复💘，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄🩱💔、贷款🥥🍑、助学金和收入👝🍊。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难。

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关(guan)注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利(li)触底(di)后均有回(hui)暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去(qu)三年(nian)间ROE的(de)修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中(zhong)度分歧最(zui)近一(yi)次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局(ju)的利润(run)分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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