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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账(zhang)期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的(de)盈(ying)利触底后均有(you)回暖，但竞争格(ge)局出现(xian)了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车(che)过去三年间(jian)ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步(bu)变差。此次整车环节向(xiang)中上(shang)游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车(che)行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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另据乌通社15日报道😻💌🍅🤍，泽连斯基在社交媒体上说，俄军近期对乌袭击频率和烈度持续增长，6月以来，俄军使用了约2800架攻击型无人机🍄🥬🍊、近3000枚制导航空炸弹以及140枚各式导弹袭击乌克兰🥒🥑🍍。他呼吁各方对俄施加“真正有效”的制裁。(完)

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中钢协倡议**“内卷式”竞争，重点(dian)汽车企业承诺对供应商“支付(fu)账(zhang)期不超过60天。中钢协倡议(yi)钢铁、汽车(che)行业“价格战”没有赢家，更没有未来。应凝聚共识(shi)、苦练内功、加强自律、共破“内卷”。一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。

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1、2🥭😡🩳👝、需求：下游企业开工率环比下降1.02%至45.80%，其中管材开工率环比下降3.24%至42.94%👢🍑🥝💘，型材开工率环比下降1.31%至37.55%💯；产销率环比上升3.63%至136.97%🍌💕。

2、3）高股息、红利资产：作为资金避险与低波动配置(zhi)的重要去处，建议继续持有部分高(gao)分红、公用事(shi)业与类债属性资产，适合中性偏防御型组合的底仓配置。