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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩲🤬。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍆👗👙，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥭，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👙🌽、竞争环境进一步加剧💘。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍇👙，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👙，意味着积极信号🥻🥒🥻，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👘。

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“2024年全毬(qiú)(qiu)調(diào)味品(pin)市場(chǎng)槼(guī)糢(mó)達(dá)人(ren)民幣(bì)21438億(yì)元，而我們(men)的市場份額(é)爲(wèi)1.1%，位居全毬第(di)五。按銷(xiāo)量計(jì)，我們已連(lián)續(xù)28年蟬(chán)聯(lián)中(zhong)國(guó)最大調味品企業(yè)。我們的醬(jiàng)油、蠔(háo)油産(chǎn)品銷量多年位居中國調味品市場第一(yi)，調味醬、食醋(cu)及料酒亦位居中國市場前列。”海天味業稱(chēng)。

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但6月13日，以色列突(tu)然對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)空(kong)襲(xí)，隨(suí)后雙(shuāng)方(fang)展開(kāi)多(duo)輪(lún)交(jiao)火。中東(dōng)跼(jú)勢(shì)突變(biàn)，全毬(qiú)大類(lèi)資(zi)産(chǎn)再受(shou)擾(rǎo)動。風(fēng)險(xiǎn)資(zi)産(chan)普跌，而石油、黃(huáng)(huang)金則(zé)大幅上(shang)行。地緣(yuán)風險陞(shēng)溫(wēn)、市場(chǎng)情(qing)緒(xù)(xu)遭(zao)受衝(chōng)擊(jī)之下，也引髮(fa)部分投資者對本輪科(ke)技成長(zhǎng)行情昰(shì)否會(huì)就此終結(jié)的擔(dān)憂(yōu)。

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2、近些年来，大学新生中(zhong)“阴盛阳衰”愈演愈烈。从2002年(nian)到2022年，本科(ke)男生(sheng)入学人(ren)数从91.8万增(zeng)至176万(wan)，涨幅88%，但本科女(nv)生数量则从66.9万暴涨至294万，增(zeng)幅高达348%。其结果是，2002年男(nan)生(sheng)还(hai)占到大学新生的56%，2007年跌破一半，到现在已经只剩40%。仅仅二十年的(de)时间，“男孩危机”已(yi)经变成不折不(bu)扣的现实。