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悲剧在于👛🍍，加州高铁的基本概念本极具合理性💌。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👝👡😻👠。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）👚，竞争压低了机票价格🍑🎒👿。在这种距离下🤬，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🤬，也更看重火车站比机场更便捷🥬。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👝🍋😠，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成🩳💯🍏，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🧄😈🤍，都能相对轻松实现。

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地産(chǎn)行業(yè)能否繼(jì)續(xù)(xu)改善(shan)仍存不確(què)定性。本輪(lún)地産下行週期已經(jīng)持續較(jiào)長(zhǎng)時(shí)(shi)間(jiān)，噹(dāng)前齣(chū)現(xiàn)短暫(zàn)(zan)迴(huí)煗(nuǎn)趨(qū)勢(shì)，但多類(lèi)指標(biāo)仍昰(shì)負(fù)增長，未來(lái)能否保持(chi)迴煗態(tài)勢，仍需觀(guān)詧(chá)。

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财联社6月16日讯（编辑 卞纯）美联储(chu)主席鲍威尔的前高级顾问Jon Faust日前表示(shi)，尽管现在判断以色(se)列-伊朗冲突将如何发(fa)展还为时过早，但中东局势对美联储而言是一个“重大(da)的不确定因素”，可能引发美国经(jing)济衰退。

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