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荣晖国际发布公告，于2025年6月13日，公司与不少于六名认购人订立认购协(xie)议，据(ju)此(ci)，认购人(ren)已同意认购而公司已同意(yi)以认购价向认(ren)购人发行合(he)共8.15亿股新股份，惟受限于认购协议的条款及条件。认购价(jia)为0.5港元，较于2025年6月13日(ri)联交所所报收市价每股股份0.58港元（即于认购协议日期的收市价）折让约13.8%。认购(gou)事项的所得款项(xiang)净额预期约4.07亿港元。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💖，有助于缓解车企“内卷”🥬🍉。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍄💯🧅🧅🧡，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍓💋👘🥑，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👅🍑👅，其次是汽车电子电气系统🍏👛🍇👞、轮胎轮毂💖🧡。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥔，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍆👛，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍋🍍👛，预计会逐步延续回暖态势。