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纽约大(da)学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的(de)样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询(xun)问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的(de)不可能计划），而是寻找在(zai) 4 小时内(nei)从华盛顿(dun)到波士顿(dun)的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁(tie)路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约(yue)空域紧张，这个(ge)项目效益巨大(da)，成本也相当合理，还能(neng)让大多数通勤者受益。

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